兰州中川国际机场三期扩建工程航站楼工程整体的结构顺利合拢

  2月18日,在兰州中川国际机场T3航站楼项目施工现场,随着TS11AB区钢屋盖缓缓提升,航站楼整体的结构顺利合拢,标志着项目建设取得了又一个里程碑式的重大进展。甘肃省交通运输厅厅长刘建勋出席合拢仪式并作动员讲话。项目业主、监理、总包方有关领导,中建八局新型建造公司副总经理解小东以及项目全体管理成员参加合拢仪式。

  兰州中川国际机场三期扩建工程航站楼工程总建筑面积约40万平方米,总用钢量约6万吨,采用“主楼+四指廊”结构,建筑平面呈“X”造型。指廊与主楼连接形成连续优美的曲线,仿佛悠远古老的丝绸之路从远方延伸而来,造型充足表现“丝路绿洲,飞天黄河”的地域特点。

  航站楼主体钢结构为“异形三维曲面造型焊接球网架+倒三角管桁架”结构,整个屋面分成21个立面提升单元,投影面积约11万平方米,相当于17个标准足球场大小,最大跨度89.4米,最大结构高差23米。面对整体的结构三维曲面造型复杂、褶皱造型位置结构高差大、施工工期紧难度大等一系列困难,项目一直在优化实施工程的方案,最大限度地考虑施工组织高效转换、高空作业安全性、实施工程质量可靠性等因素,最终确定采用“超大型液压同步提升”技术,以及“累积提升”和“整体提升”的施工工艺。面对复杂现场情况,为确保安全施工,项目安全管理团队采取“常态化安全教育、经常性隐患整改、全员化安全考核”等手段,结合不同施工阶段特点,制定针对性安管措施,将安全管理责任落实到每个工作岗位、每个工作环节、每个责任区域,保证了施工安全有序推进。

  本次提升区域是航站楼钢结构分区提升单元中体量最大的区域,覆盖面积达2.1万平方米,重达3600吨,提升高度18.5米。为确保合拢提升顺顺利利地进行,项目团队采用“楼面转体拼装+高空转体提升”施工工艺,结合屋面钢桁架结构特点及重量分布,共设置了32个提升点,利用11台315吨、1台195吨、12台135吨和8台75吨液压提升器协同进行,实现航站楼整体的结构从东西两侧向中心顺利合拢。

  兰州中川国际机场三期扩建工程该工程是列入国家交通基础设施重大工程建设三年行动计划、民航“十三五”发展规划和甘肃省“十三五”综合交通发展规划的民航重点建设项目。建成投运后可实现年旅客吞吐量3800万人次、飞机起降30万架次,成为助力国家“一带一路”倡议落地的“开放大门户、丝路大空港、经济大快线”。(通讯员:肖驰、张梦情)