贵南高铁建造者据守一线过中秋

  中秋佳节，万家团圆之时，在贵南高铁全线最大的新建站房南宁北站施工现场，建造者们依然据守岗位，厚实推动高铁建造。

  记者在现场看到，在10多台轿车和塔吊的相互配合下，800多名施行工程人员有条有理地进行站房顶部的屋盖钢结构桁架施作业业。

  据了解，南宁北站的屋盖钢结构桁架面积达3万多平方米，共由3400吨钢管焊接而成。现在，整个钢结构施工已完结65%。为保证站房10月下旬按计划封顶，中铁建造贵南高铁项目部南宁北站钢结构施工队队长尹秀山和工友们分秒必争全力展开钢结构桁架焊接作业。

  尹秀山的老家在河北涿州，53岁的他有着27年的站房钢结构桁架焊接施工经历，曾参与过长治东站、襄垣东站、柳州站站房改造等重点项目建造。自本年1月南宁北站开端桩基施工以来，尹秀山全身心投入车站建造，至今还没回过老家。

  “焊接是整个钢结构桁架的根底作业，万万大意不得，焊接的每个环节我有必要要在现场盯着，逐一检验经过才干定心。”尹秀山说，跟工友们一同过中秋也是异样的团圆。据悉，中秋节假日，他们将完结挨近400吨钢管的焊接使命。

  贵南高铁是广西首条时速350公里的高速铁路。现在，广西段新建地道已悉数贯穿，正线路基土石方和桥梁工程已悉数竣工，铺轨和“四电”工程正有序推动，站房工程已完结规划总量的近40%。

  “节前，咱们展开施行工程人员留岗状况了解，经过保证基本生活物资和防疫物资供应，执行好薪酬和度假等待遇保证，让一切据守一线的建造者安心作业、愉快过节。”云桂铁路广西公司贵南高铁建造指挥部副指挥长高在新说。