安徽（阜阳）铁路世界物流港正式运营

  2025年2月13日10时许，一列阜阳发往宁波舟山港货品列车，从安徽（阜阳）铁路世界物流港慢慢发动，当天，安徽（阜阳）铁路世界物流港运营真实开端发动运营。

  记者在现场看到，安徽（阜阳）铁路世界物流港正式运营”揭暗地，国铁上海局、省及阜阳市有关领导来到货运列车前开幕。然后，列车一声长鸣，满载货品的列车慢慢发动，驶离。

  “这个列车上装有50车货品，很快就从阜阳宣布。”在站台上目送着货品列车驶离，上海局集团有限公司阜阳北站负责人告知大皖新闻记者，这些货品将发往宁波舟山港。

  总出资超60亿元的安徽（阜阳）铁路世界物流港项目，由阜阳市与我国铁路上海局集团有限公司一同建造，定位为“服务双循环展开格式的区域班列集结地、联动长三角与华夏城市群的多式联运归纳纽带、皖北敞开协作新高地、支撑阜阳城市圈高水平展开的重要引擎。”

  其间，铁路工程依托阜阳北编组站出资建造，是集出产、贮存、分拣理货、流转加工、配送、信息处理等为一体的现代化归纳性公铁水联运货场，占地905亩，项目分两期建造。现在注册运营的是安徽（阜阳）铁路世界物流港一期，一期设有牵出线条，其间门式钢结构雨棚1座（17775平方米）、1条产品车装卸线条集装箱装卸线，可满意成件包装、产品车以及集装箱等货品运输需求。

  据介绍，安徽(阜阳)铁路世界物流港项目系阜阳市建造国家物流纽带重要载体，打造成辐射华夏、联动长三角，辐射全国、链接全球的“通道+纽带+网络”现代物流运营系统，建造“一带一路”公铁水多式联运中心和商贸服务型国家物流纽带。

  项目有三大优势，分别为区位优势、辐射优势和竞赛优势。就区位优势，阜阳地理位置承东启西-连南接北，是长三角联动华夏城市群的桥头堡、也是华夏城市群融入长三角一体化展开的桥头堡。阜阳位居黄淮海平原南端的淮河北岸，东靠江浙，西邻华夏，作为东部发达区域与中西部资源丰富区域过渡带，阜阳是华东经济圈与大京九经济带和陇海经济带交汇处，有自己相对独立的经济、商场内地。

  辐射优势为以阜阳为中心，可辐射周边150公里范围内近6500万人口，阜阳行将建造成为具有必定辐射和带动效果的区域性中心城市，构成相对独立的城市圈经济。

  竞赛优势为2014年4月，我国铁路总公司展开阜阳北站扩能项现在期作业，将阜阳北站从三级四场扩建至三级八场。截止到2022年，扩能后的阜阳北站每天均匀到发及解编车辆约2万辆，年通货量达2亿吨。项目紧邻阜阳北编组站，运用其独有的组编、解编才能，铁路物流港作业功率将有着十分显着竞赛优势。

  “打造成辐射华夏、联动长三角，辐射全国、链接全球的“通道+纽带+网络”现代物流运营系统，建造“一带一路”公铁水多式联运中心和商贸服务型国家物流纽带”[赞][赞][赞] 阜阳加油！

  阜阳能做的也便是环绕铁路物流做文章了。安徽把许多好的项目现已留在省会，分给阜阳的或许也便是这些了。

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